党建: 邓景辉:国产直升机研发的领军者

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邓景辉:国产直升机研发的领军者 http://dangjian.people.com.cn/n1/2019/0328/c117092-31000675.html Mar 28th 2019, 00:00
景德镇,不只是闻名世界的千年瓷都,还是中国直升机工业的摇篮。诞生在这座古城的中国航空工业直升机设计研究所(简称直升机所)历经50年的风雨征程,已跻身全球七大直升机制造商之列,涌现出一代又一代领军人物。其中,直升机所总设计师、航空工业首席技术专家邓景辉带领科研团队攻克了中国直升机多项核心技术,推动国产直升机一步步走向世界前列,备受国人关注和敬仰。 邓景辉是土生土长的景德镇人,1986年大学毕业后就扎根中国直升机事业。在33年的直升机研发生涯中,他带领科研团队攻克了直升机所第一个复合材料桨毂设计分析软件难关,成功研制出第三代旋翼系统,并突破了长寿命复合材料桨叶和金属结构件为代表的多项旋翼系统关键技术,首次自主开展旋翼系统抗弹击和抗雷击设计,填补了国内在此项技术领域的空白。 数十年来,邓景辉的工作不是在带领型号和项目团队泡在设计现场研究看似枯燥乏味的设计和实验参数,就是分赴高原、雪地,在极寒、高温、湿热等外场追着天空试飞的直升机奔跑。3月25日,记者“逮住”他采访时,他刚从东北的直升机试飞场回到景德镇。谈及攻破旋翼防冰除冰技术难关的经历时,他仍感慨万千。 据了解,旋翼防冰除冰技术是直升机实现全域全时出动能力和高原作战要求的关键技术,也是中国直升机发展中一直面临的研发难题。该问题若不能彻底解决,势必影响中国直升机在高原和高寒地区飞行作战能力。曾经,该项技术只有欧美的极少数直升机公司掌握,他们与中国的合作,看中的是中国的市场,而对其核心技术是绝对保密的。 邓景辉告诉记者,2008年汶川地震救援中,能在灾区上空飞行的几乎全是外国制造的直升机,这令当时已是直升机所副总设计师的他大受刺激,深感耻辱。他说,当年的国产直升机正是受制于高原使用性能及旋翼防冰除冰等核心技术,不敢在高原及冻雨等复杂天气条件下飞行。从那时起,他心中就产生强烈信念,发展中国的直升机工业,必须走自主创新的道路。此后几年中,他和同事们开展了无数次研发试验,但受设计、材料、制造等因素影响,该项核心技术未能彻底攻破。 2011年下半年,为降低研制风险,邓景辉和科研团队考虑与某国相关机构合作,且双方谈妥了合作意向,但2012年2月在北京正式签订合作协议时,某国公司当场推翻承诺。面对某国方面的突然变卦,邓景辉毫无心理准备,如同跌入冰窟。镇定片刻后,他更加坚定地认识到,关键核心技术靠合作是不可能要到的,必须通过自主研发。作为科研人员,拍胸脯、立誓言毫无意义,关键是要找准思路,找对方法。在6年的卧薪尝胆中,他带领科研团队凭着“中国人一定要争气”的韧劲和必胜信念,经过多轮优化迭代、集智攻关,突破了一系列关键技术,于2018年1月全面通过验证,实现了国内旋翼防冰除冰技术零的突破,真正做出了中国人的“争气工程”,彻底摆脱了中国直升机研发制造长期受制于他国的“憋屈”困境。 2018年2月,邓景辉和科研团队在西北海拔5000余米的雪域高原完成最后一次试飞验证的经历,令他终生难忘。他告诉记者,往年中国直升机连海拔3000米地带都不敢飞,而当时首次进入真实恶劣环境下验证旋翼防冰除冰技术,风险极高,出现任何失误或故障,机毁人亡事故将随时出现,而他们无退路可选,必须迎难而上。跟随他五六年的飞行团队毫不畏惧进入驾驶舱,心无旁骛翱翔在冰雪高原,最终成功完成试飞验证。当直升机平稳降落后,他和团队人员欣喜若狂,奔向飞行员,紧紧相拥,喜极而泣。他们终于可扬眉吐气向全世界宣告:欧美国家能做到的,中国一定能做到。 旋翼防冰除冰技术难关的攻破,助推中国直升机从“望尘莫及”达到与先进国家“并驾齐驱”的水平。在邓景辉看来,他从中还收获了一大宝贵财富,那就是通过该项技术的攻破,直升机所锤炼出一支政治素养强、战斗技能高、心理素质过硬的科研队伍。这支队伍中有一大批年轻科研人员,直升机所沉淀出的“中国精神”也在他们身上得到了传承和发扬光大。(记者 童梦宁)

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